Bomba de pistón y bomba de diafragma sin aire Sprager más ventajas y desventajas

Desventajas: 1, necesita trabajo continuo; 2, altos costos de mantenimiento; 3, más difícil de absorber el material, propenso al fenómeno del orificio: el aire en la bomba (generalmente debido a la entrega de la bomba de pintura no es suficiente potencia); 4, no puede manejar pintura de alta viscosidad (como se describió anteriormente); 5, debe mantenerse limpio (pequeñas partes móviles); 6, requiere mantenimiento constante; 7, fuga de aceite hidráulico;

Ventajas de la bomba de pistón: 1, puede manejar fácilmente recubrimientos de alta viscosidad; 2, la boquilla en las mismas condiciones puede producir mejor atomización de presión; 3, puede ser un trabajo de mucho tiempo (24 horas de trabajo); 4, puede resistir el entorno duro; 5, bajos costos de mantenimiento, fácil mantenimiento; 6, succión fácilmente; 7, solo cuando la operación de pulverización requerida.

Desventajas: 1, mayores costos de fabricación; 2, el mayor costo de compra de bombas de diafragma usa cojinetes excéntricos y movimiento de pistón para llevar el movimiento del diafragma y pintar la presión. A medida que el motor gira, los cojinetes excéntricos también giran, un extremo de los cuales descansa sobre el cojinete excéntrico. Rotación de cojinetes excéntricos, de modo que el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón, cuando el pistón hacia abajo, el diafragma está deprimido, la válvula de entrada para abrir la succión. Cuando el pistón sube, el diafragma está cubierto, la válvula de entrada está cerrada, la válvula de salida está abierta y el recubrimiento se presiona y se alimenta. Todo el proceso de absorción y generación de fluctuaciones de presión del diafragma requiere el diafragma en el entorno de alta presión fluctúa más de 1700 veces por minuto, lo que resulta en fácil de dañar el diafragma!